随着新能源汽车技术的不断进步,比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业,其DM技术已经发展到了第五代。近日,“纵情驾控 驰骋八桂”比亚迪王朝DM5.0产品技术解析试驾会—广西站在南宁举办,我有幸体验了一次从南宁到钦州的旅程,也领略到了坭兴陶制作与传承的魅力,可谓收获满满,我当天驾驶的是第二代宋PRO DM车型,旅途全程往返约230公里,包括一半的高速公路和一半的国道。
没有体验就没有发言权,这次体验,比亚迪王朝的第五代DM技术真让我破防了,完全颠覆了我的认知,在王朝5.0 DM技术的加持下,这款比亚迪第二代宋PRO DM车型无论是从动力响应、燃油经济性、底盘的调校以及驾驶舒适度等方面相比传统燃油车都有非凡的突破,其中让我印象最深刻的是它的燃油经济性方面,我驾驶的第二代宋PRO DM在馈电的情况下,油耗仅为2.9L/100km,所以我。。。破防了!
动力响应快及底盘调校理想
第二代宋Pro DM-i搭载DM5.0插电混动技术,搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率74千瓦,电机最大功率120千瓦。在南宁出发后,我首先驶入了高速公路。第五代DM技术在动力响应方面表现得非常出色。在馈电模式下,车辆起步迅速,加速平稳,几乎感觉不到任何延迟。车速到达120KM/H后,油门下踩,还能感受到源源不断的动力输出,稍不留神,速度就上到了150KM/H,尤其是在超车和爬坡时,动力随叫随到,表现得游刃有余。在南宁大塘至钦州的二级路上,一如即往的大车多,行驶速度慢,跟在后面行驶那叫一个烦!但在王朝5.0 DM技术的加持下,第二代宋Pro DM-i超车随心所欲,动力充沛,一踩就来,完全不用承受跟在大货车后面的那种轰轰的吵杂声和滚滚浓烟的侵袭。
第二代宋Pro DM-i前麦弗逊式独立悬架,后四连杆独立悬架,底盘整体调教偏舒适性一面,城市道路底盘的支撑性和灵活性都表现的不错,高速表现也很理想,
油耗那才是真的省
在本次的试驾中,主办方还特意准备了一个馈电状态下的节油比赛环节,第二代宋Pro DM-i全程使用HEV混动模式,比亚迪第五代DM技术在这一模式下,能够智能地在电动机和发动机之间切换,以达到最佳的燃油经济性。特别声明,为了更加真实的测出第二代宋Pro DM-i的油耗,我们并没有刻意以任何的所谓的节油技巧来操控驾驶,要的就是真实还原二代宋Pro DM-i本该有的油耗,所以一路上我们都是按照日常的用车习惯去驾驶,该快的快,该慢的慢,高速基本都在120KM/H左右,还时不时跑到150KM/H,二级路快快慢慢,走走停停的。
总之,平时也这么开,因为关于比亚迪DM的技术网上什么样的评价都有,各种的油耗众说纷纭,所以对于这次的评测结果,我们满怀期待,终于到了钦州加油站,当加油站工作人员给我们车加时,没一会儿,油枪就跳了,在得知我们是从南宁过来时,简直惊讶到了!“那么省油”!!经核算,此次南宁至钦州路段,平均油耗仅为2.9L/100km,太厉害了,结果出来那一刻我都要尖叫了!2.9L/100km,真不敢想像,这对于一辆中型SUV来说是多么的经济呀。
驾驶舒适度很好
比亚迪第五代DM技术在驾驶舒适度方面也做了很多优化。车辆的悬挂系统调校得恰到好处,无论是高速行驶还是国道上的颠簸路面,都能提供良好的乘坐体验,即便是在高速150KM/H的情况下,整车还算比较稳,没有半点的“飘”感,开起来非常很顺手。此外,车内噪音控制得也很好,即便是在高速行驶时,车厢内依然保持了较好的静谧性。
领略坭兴陶制作与传承的魅力
本次比亚迪“纵情驾控 驰骋八桂”王朝DM5.0产品技术解析试驾会,我们还有一个重要的环节,那就是走进“坭兴陶”,领略坭兴陶制作与传承的魅力。
走进钦州坭兴陶博物馆,看看“中国坭兴陶之都”的历史,展馆里面收藏了从新石器时代到现代各时候的坭兴陶作品,让你知道什么才是匠心之作,大师之作。
在钦州坭兴陶文化创意产业园,有着许多坭兴陶大师工作室,展示着各种精美的坭兴陶作品,包括茶具、花瓶、雕塑等。每一件作品都是匠人灵魂的镜像,独一无二,充满故事感,静心细看,让人沉醉不已!
我们还亲自参与坭兴陶的制作过程,体验每一步的工艺,感受泥土在手中逐渐变成艺术品的奇妙过程。不仅能了解坭兴陶的制作技艺,还能了解钦州的非遗文化。
结束语
总体而言,比亚迪第五代DM技术在从南宁到钦州的行驶体验中表现出了很高的技术水平和驾驶舒适度。它不仅在动力响应、燃油经济性等方面表现出色,而且在驾驶舒适度上也达到了很高的标准。第五代DM技术无疑代表了比亚迪在新能源汽车领域的先进水平,为用户提供了绿色、高效、舒适的驾驶体验。随着技术的不断进步,我们有理由相信比亚迪会继续引领新能源汽车的发展潮流。