说到比亚迪第五代DM技术，那是一个火呀！看看秦L DM-i和海豹06 DM-i的销量就足以证明了这一点，满油满电续航2300公里那真不是盖的，而今天我们要试驾的这款宋L DM-i，正是比亚迪首款搭载第五代DM技术的中级SUV车型，那么它的表现到底怎样呢？近日，比亚迪“引领中级 开创SUV油耗3时代”宋L DM-i对比试驾会在南宁桂全试驾场举办，小编有幸受邀前往，并亲身试驾体验了宋L DM-i一番，这款车给小编的真实试驾感受是什么呢？下面跟大家一一分享。
本次试驾会主要以场地试驾为主，有直线加速、紧急转弯、“8”字绕桩、连续过减速带等项目，全面检验宋L DM-i的加速、操控、底盘及车身稳定性等，通过半天的试驾体验，让我印象最深刻的是这台车的驾驶和操控。
首先是这台车的动力表现十分充沛，无论是起步还是40公里之后的提速，它整体的动力响应都是积极而且顺滑，动力的输出也非常的线性，中后段的加速还能带来一些推背感，这个值得点赞，唯一美中不足的就是急加速下的发动机噪音稍有明显。
第二，转向方面，单边打满一圈半左右，车辆的转向比并不大，直角转弯差不多半圈多一点就够用了，转向初段都比较轻，而到了半圈之后就会明显变重，那基本上在城市里面开除了掉头或者大转弯之外，操控方向盘的幅度，这种感受我个人都是觉得比较轻松惬意的，挺家用的调教。
第三个就是刹车的脚比较偏重刹车的反应，直接且虚位极小，小编很少会在一台家用取向的车上感受到这样的脚感，个人其实还挺喜欢这样的调教的，不过堵车的时候，长时间频繁的踩踏刹车，可能会觉得脚有一丁点累。
另外，底盘方面，试驾的这台车虽然不带fsd悬架，但是底盘的表现，小编同样给个好评，相比于老款车型，它的底盘质感变得更加的扎实，在通过连续颠簸减速带时，整体的处理都相当的干脆，路感也是比较清晰的，不是那种软趴趴的调教，不会容易出现过度的余震，而且开快一点，过弯的时候，会感觉车身的支撑性也都不错，当然这样的扎实的调教呢，整个底盘会感觉偏硬一些，我觉得以家用的suv的标准来看，这就是一个属于稍微偏硬，有一点德系车调教质感的底盘。当然，如果是高配车型带Fsd悬挂的话，舒适性会更高一些。
最后就是车机方面了，车机的屏幕是12.8英寸和高配那两个是15.6英寸的，试驾的这台车的屏幕跟高配的比还是觉得有点小气，真建议厂家不要省这一点点成本，毕竟新能源车的屏幕其实利用率还是挺高的，且不说导航之类的功能，平时我等人或者是看看片子玩玩一些app之类的场景还是挺多的，那尽量还是给个大屏的，其它车机软件方面该有的基本都有了，语音、导航、娱乐基础等等的功能，不过整体而言，这次试驾完之后，我觉得这台车的动态层面的感受还不错。
总体而言，宋L DM-i这款车给我印象最深的还是它的驾驶和操控，真心不错，但是你如果并不是那么着急买的话，我建议还是等等几个月看看优惠情况吧，毕竟刚上市的新车，优惠幅度不大，再加上目前的市场竞争压力也不小，想入手的建议让子弹再飞一会，这个车一定还能给出一个比较可观的实车优惠。
