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纵油天地,极限征弗 · 第三代哈弗H6低油生活畅享之旅——广西站

体验试驾 2022-07-03 2275

哈弗H6相信大家都不会陌生,连续多年霸占SUV销量榜首,说它是国民神车,一点都不为过,但始终在我心里有个问号,为何如此多的民众选择哈弗H6,而已目前为止,哈弗H6已经更新到了第三代车型,人们对它的追捧热度依然不减,它到底有哪些过人之处?前几天,我有幸参加了第三代哈弗H6广西试驾会,终于解开了这个迷。

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首日我们从南宁出发,南宁简称“邕【yōng】”,别称绿城、邕城,是北部湾经济区的中心城市。向南行驶约115公里,到达钦州,这是岭南广府文化重要兴盛地和传承地之一。离开钦州,继续向东南行驶约121公里,到达活动终点广西北海市。北海是古代“海上丝绸之路”的重要始发港,国家级历时文化名城。

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全线涵盖城市道路、县道和盘山公路等多种复杂路况,跨越邕江,穿过青秀山,路过北部湾,直达北海银沙滩,见证广西岭南区域绝色美景、市井之风的同时,体验了第三代哈弗H6“国民神车”的魅力。次日,原路返回。活动路线全程近500公里,试驾时长约13个小时,分两天走。

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我试驾的版本是1.5T版本,发动机最大马力169Ps,最大扭矩285Nm,搭载1.5 GDIT EVO发动机+7DCT湿式双离合变速器,动力很强劲,起步油门反应迅速,加速超车很具信心,没有压力,升档没有明显的顿挫感,整个驾驶过程很畅快,驾驶乐趣十足,高速驾驶得心应手。另外,第三代哈弗H6的舒适度也是很不错的,座椅软硬适中,很舒服,只是没配有座椅通风是个遗憾,哈!底盘调校也还可以,过些坑洼路段时,大部分的弹跳颠簸都被过滤掉了,车上人员只能感觉到很小一部份,刹车也很柔和,很舒服,因同行兄弟当天身体不适,所以全程驾驶均为我一个人完成,但未感到丝毫的疲劳或不适,非常棒的体验。

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事实上,我们这次驾驶还有一个任务,就是节油挑战赛,一行共6辆车,根据行驶的里程以及加油量来计算油耗,从南宁那马高速加油站为起点,到钦州、北海后返回该加油站再次加油统计油耗成绩,计算油耗的里程大概400公里左右,而我所驾驶的6号车中共2个壮汉,体重总量330斤左右,加上随身行旅这些,超过350斤,最后跑下来的成绩是6.2L/100公里,得了个第二名,第一名是1号车5.5L/100公里,很厉害,说实话,跑出这个成绩我们还是相当满意的,首先我们体重在那里,而且全程我们也没有过多刻意的去节油驾驶,怎么舒服怎么开,空调还开到23度,所以,拿不到冠军也心服口服,其他几辆车的总体油耗都不算高,事实证明,第三代哈弗H6整体油耗2.0T车型当中最高的也就7L/100公里;而1.5T车型的油耗数据也在5.8-7L/100公里之间,着实让我惊喜到了,颠覆了我们对H6的看法,甚至是哈弗汽车的看法,一直认为哈弗汽车动力好,但代价肯定是油耗高,其实我们都错了,第三代哈弗H6用事实证明了自己,它做到了,动力强,油耗低!百公里油耗仅为5.5L。。,是真的出乎我意料。

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为什么能开出如此低的油耗,我们认为除了驾驶员的技术关键外,车辆本身的制造技术工艺、性能更不可忽视,一方面是动力总成,第三代哈弗H6 1.5T车型搭载1.5 GDIT EVO发动机+7DCT湿式双离合变速器,这套黄金总成整机热效率达到38%,节油能力提升了14.5%,油门响应速度提升200ms,350Bar燃油喷射压力,汽车尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒数量降低80%。另一方面,第三代哈弗H6借助于柠檬平台先进的技术优势,实现了“健康瘦身”,整车减重100kg,性能提升10%,油耗最多降低14.5%,在“轻量化”的同时安全性再次升级,采用包洛式骨架及激光焊接,标配71.61%高强度钢车身、热成型钢一体式门框和6个安全气囊,且热成型刚强度高达2000Mpa,拥有超越“潜艇级”车身强度,领先同级SUV。

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总的来说,这次第三代哈弗H6的体验,令我感受最深的除了它强劲动力的表现,就是它的燃油经济性,5.5L/100公里油耗,比家用轿车还要低的油耗,完全出乎我意料,而这也许就是这款国民神车的真正魅力所在吧。

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