11月27日10时59分，随着一声“轰隆”爆破声响起，经过30分钟的险情排查，由贵州桥梁集团承建的广西田新高速巴当隧道左洞顺利贯通，为之后的施工创造了有利条件，助力田新高速2022年底建成通车按下“快进键”。
巴当隧道位于广西百色市田东县江城镇，隧道属构造溶蚀夹侵蚀剥蚀中低山丘陵地貌区，隧道穿过地带相对高差达171.8米，隧道长825米，最大埋深约129米。为顺利推进隧道施工，项目部强化标准化建设管理，并结合隧道特点、重点、难点，多次召开专题技术研讨会，及时调整并优化施工方案，先后攻克了洞口坡体松散易滑塌，洞内岩体破碎、溶洞、溶孔、溶蚀发育、泥质滑移面频现等瓶颈问题。
同时，在隧道开挖过程中还采用了地质雷达、超前水平钻探等先进科学探测手段，及时对数据进行分析判断，并结合具体围岩情况进行动态设计优化调整，迅速应对坍塌、涌水等险情，确保了隧道按期贯通。
据悉，田东至大新高速公路是《广西高速公路网规划（2018—2030）》“1环12横13纵25联”中“纵11”重要组成部分，项目按双向四车道建设标准，设计时速100公里/小时，计划2022年底建成通车。田新高速公路建成后，崇左市天等县将结束不通高速公路的历史。同时，将有力带动左右江革命老区沿线经济社会发展，对广西积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设具有重要意义。
